中國擬開放1000米以下空域 私人飛機有機會

2010-11-28 　來自: 上海新航圓航標電器有限公司瀏覽次數:9508

國務院、中央軍委近日印發《關于深化我國低空空域管理改革的意見》，對深化我國低空空域管理改革作出部署。

總參作戰部空管局人士說，計劃開放的是1000米以下的空域，開放的空域將主要允許輕型固定翼飛機和直升機等一些小型飛機飛行。低空飛行前要審批航線，民航飛機以及空軍部隊飛機和低空的飛機不會有交叉。

通用航空General Aviation，是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動，包括從事工業、農業、林業、漁業和建筑業的作業飛行以及醫療衛生、搶險救災、氣象探測、海洋監測、科學實驗、教育訓練、文化體育等方面的飛行活動。

“此次改革意見的出臺是中國低空開放的重要一步，相信更多實施細則很快就會出臺。”前天，中國公務航空公司董事長廖學峰說，此次意見最大亮點在于對4000米以下低空飛行無需報批只需報備，這打破了國內通用航空業發展的制度壁壘。

目前，中國通用航空飛機有1000架左右。民航部門曾預測，到2012年，中國需要各類通用航空飛機1萬架-1.2萬架，按單架飛機平均價格300萬元，產業拉動比例按1∶10估算，上下游產業將帶動超萬億的市場規模，及整個產業鏈的十年黃金發展期。

低空開放后，通用航空中最引人矚目的就是私人飛機產業。根據最新發布的《2010胡潤財富報告》，中國已有兩千余位億萬富豪，其中有六分之一計劃購買私人飛機。亞洲地區最大的私人飛機銷售商“亞洲jet”總裁邁克爾·沃爾什說，在未來十年里，中國私人飛機市場規模將每年增長20%至25%以上，十年內中國將超越美國成為世界上最大的私人飛機擁有國。

但中國民航大學校長吳桐水認為，《意見》與真正意義上的低空開放相去甚遠，通用航空產業是否能迎來市場機遇仍然要取決于多方力量的博弈。